6月8日下午6时16分，在阵阵的鞭炮声中，中国铁建中铁十五局集团七公司京沪项目管段最后一段底座板顺利浇筑，至此，该项目底座板施工全部结束。
七公司京沪项目担负着淮河特大桥线上19.43公里的底座板施工任务。工程战线长，施工难度大，技术要求高，工期紧。管段内底座板自2009年11月2日施工以来，全体参建员工在七公司副总经理、京沪项目经理许涤非等领导的带领下，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，根据局京沪指挥部下达的施工任务，以“大干一百天”劳动竞赛为契机，细化施工组织，优化施工方案，增加施工人员，补充机械设备，严格落实施工责任制。为确保底座板施工顺利开展，项目部组成了无砟轨道施工攻关小组，多次召开专题会议，针对底座板施工工艺复杂、技术标准新、质量要求严等特点，不断细化施工组织，认真做好经验总结，让每位参建人员都能掌握挤塑板、两布一膜滑动层技术标准，底座板混凝土的坡度控制，混凝土烂根、气泡及拉毛等质量控制方法，切实解决施工中存在的技术难题，确保了钢筋铺设、剪力钉安装、模板安装、混凝土浇筑、混凝土振捣、板面整平及拉毛等环节步步到位。
在最后的冲刺阶段，底座板施工展开7个作业面，项目部管理人员数量达到90余人，曾创下一天浇筑底座板523米的施工纪录。该项目底座板施工的顺利完工，为轨道板粗铺、精调、水泥乳化沥青砂浆灌注等环节的顺利推进奠定坚实基础。
日前，伴随着安全生产月活动的扎实推进，该项目轨道板粗铺、轨道板精调、水泥乳化沥青砂浆灌注等都在紧张有序的施工中。全体参建职工抢晴天、战雨天，始终以坚定的信心，饱满的热情，激昂的斗志，夜以继日地奋战在施工一线，近20公里的施工现场呈现出一派热火朝天的大干景象。
