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京福铁路关键工程在长江上沉井施工实现新突破

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-04-21  来源:中国混凝土网  作者:中国日报
核心提示:京福铁路关键工程在长江上沉井施工实现新突破

  时值春暖花开之际,京福铁路关键控制性工程铜陵长江公铁两用大桥主塔3#墩沉井施工获得重大突破:4月15日上午11:55顺利下沉到位(标高-62.045),各项技术指标满足设计和规范要求,圆满完成主塔墩基础施工阶段性施工任务。 

  铜陵公铁两用长江大桥由中国中铁大桥局承建。开工一年来,他们牢固树立“创新、突破、创奇迹”的理念,超前谋划,抓关键线路、抓技术创新,精心组织,精心施工,尤其是在3#主塔墩施工中,全体参战员工攻坚克难,群策群力,经受了去年自98年以来长江流域最大洪水的考验,战洪魔、抗高温、斗严寒,从沉井的整体吊装到精确定位、从沉井接高到吸泥下沉,创造了在长江上大体积、大重量沉井顺利着床、精确定位、快速下沉等一项又一项新的记录。充分展示了中国中铁大桥局的技术优势和“跨越天堑,超越自我”的企业精神。 

  铜陵长江大桥总长51公里,跨江主桥1290米,为公铁两用斜拉桥,主跨630米,为同类型桥梁世界第一。主塔3#墩沉井总高68米,底部为50米的钢沉井,顶部为18米混凝土沉井,总重达95464余吨,总面积达2396平米,相当于七个篮球场大小,是目前国内体积最大、自重最重的沉井,自2010年4月16日下水,到今年4月15日顺利下沉到位,刚好一年时间。在短短的一年时间内下沉到位,实现了新的突破。



主塔3#墩沉井吸泥下沉。



图为已经下沉到位的沉井。

 
 
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