记者从杭州湾大桥工程指挥部3月28日在京召开的新闻发布会上获悉，目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，将于5月1日全线通车。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，是目前世界上在建和已建的最长跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，概算总投资118亿元。大桥工程于2003年11月开工建设，将于5月1日全线通车。
宁波市常务副市长、杭州湾大桥工程指挥部总指挥王勇介绍说，自2003年开工以来，杭州湾跨海大桥共获得250多项技术创新成果，形成了九大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。
杭州湾南岸滩涂长达10公里，大桥建设者研发了运梁机等五大设备，把“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。在北侧的深海区，建设者们架设了540片70米长的“中华梁王”，这些箱梁单片重达2200吨。建设者们还创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”，彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题；打下了5513根最大直径1.6米、最长89米的钢管桩；采用“有控制放气”的安全施工工艺，首开世界同类地质环境成功建桥的先河。
杭州湾跨海大桥通车后，上海和宁波的陆上距离缩短了120公里，在沪杭甬之间将形成一个两小时的“金三角”交通圈；苏州、无锡、常州和宁波、绍兴之间的距离缩短到200多公里；初期日车流量将达4万辆次，2026年达到设计最大日车流量10万辆次。据国际经济界权威人士预测，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥之后，以上海为中心的长三角城市群将成为“第六个国际级都市圈”。
