上海建工集团基础公司近日中标黄浦江首座双层大桥——闵浦大桥主桥工程。该主桥全长1212米，主跨708米，为双塔双索面斜拉桥，上层为8车道高速公路，下层为6车道地方道路。工程中标价8.17亿元，合同工期840天，2007年3月1日开工建设。
闵浦大桥首次采用一般公路与高速公路在同一座大桥并线建设的方案，有效减少了建设用地，节约了土地资源。这座大桥建成后，既是位于奉浦和徐浦大桥之间的一条越江黄金通道，也是浦东国际机场高速公路跨江的重要“关节”。
根据设计方案，位于闵行区的闵浦大桥采用双塔双索面钢桁梁双层斜拉桥形式，全长3610米，主桥长1212米，一跨过江的主跨708米，长度仅次于崇明越江通道中的上海长江大桥。大桥上层为机场高速公路，设双向8车道，设计车速每小时120公里，桥面标准宽度达44米。下层为地方道路，设双向6车道，设计车速每小时60公里，标准宽度为26米。该桥是上海黄浦江上继松浦、南浦、杨浦、奉浦、徐浦、卢浦之后的又一座大型桥梁，浦东起点为浦江镇鲁陈路，浦西终点为龙吴路，离上下游的奉浦大桥与徐浦大桥均为8公里左右。
据悉，当前黄浦江岸线资源、土地资源和越江设施线位资源十分紧张，为规划好、利用好现有资源，有关方面进行了大量研究，最终决定把闵行地区的过江设施与浦东国际机场高速公路的过江设施一并规划、设计、建设。日后闵浦大桥的上层桥面由斜拉钢索拉住，而上下层之间则采用类似南京长江大桥的钢桁梁结构，确保上下两层“各行其道”。
这座大桥的建设周期为3年左右。建成后，一条全长83公里的高速公路从浦东国际机场出发，由闵浦大桥过江，西接浙江省申嘉杭高速公路，并与上海的郊环、嘉金、莘奉金等高速公路连接。
