据上海建工集团今日透露，世界跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥――闵浦大桥继浦东段两百一十四点五米高的主桥塔封顶之后，目前浦西段主桥塔已攀升至一百八十米高度，并将于年底实现封顶。
据透露，目前闵浦大桥已开始主桥边跨的桥面施工，继年底浦西主桥塔封顶及明年初完成主桥边跨上下层桥面板混凝土浇筑后，大桥建设将进入江中主跨施工。
据了解，位于奉浦大桥与徐浦大桥之间的闵浦大桥，是跨越黄浦江的第八座大桥，工程全长三千六百一十米，其中主桥长一千二百一十二米，一跨过江的主跨达七百零八米，上层为设计时速一百二十公里的高速公路，桥面宽达四十三点八米，设双向八车道，并在两侧设置紧急停车带。下层为设计时速六十公里的普通公路，设双向六车道。高两百一十四点五米的钢筋混凝土主桥塔采用直柱式H塔形。
据上海建工一建公司项目经理张明生介绍，世界跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥在施工中遇到不少难题，例如在国内造桥史上比较罕见地在百余米高空浇筑混泥土量达三千两百立方的横梁；有效控制两百余米高的主桥塔大体积混泥土水化热，防止其产生裂缝等。
另据悉，闵浦大桥二00九年年底建成后，其上层高速公路对沪杭两地交通意义重大。由于闵浦大桥是建设中的A一五公路(浦东国际机场至金山区塔汇镇)的跨越黄浦江部分，大桥建成后，从浦东机场可一直延伸到浙江嘉兴、湖州地区。A一五公路，还与上海郊环、嘉金、莘奉金等高速公路连接，有望全面提升浦东国际机场高速公路的通行效率。
